колеса

Огляд: Bontrager Line Pro 30 Колеса

 
Anonim

Хто має на меті невелику гру асоціації слів? Коли я кажу "колеса з вуглецевого волокна", що приходить на розум? Традиційно слова "доступний" і "довговічний" були малоймовірними відповідями. Тим не менш, в останні роки ми бачили розумні ціни, сучасні вуглецеві колісні пропозиції від Praxis, Specialized, і Ibis, серед інших. Ще в квітні компанія Bontrager представила свою нову лінійку Pro 30 ($ 1200, яка дещо відрізняється від розміру коліс), яка має 29-міліметрову внутрішню ширину і доступна в колісних розмірах 29 і 650b, і я провів останні кілька місяців. на борту версії 29er.

Line Pro 30 Подробиці

Більш близький погляд відкриває плоскі спиці DT Swiss Aerolite.

Створена з конструкції вуглецевого патрубка OCLV компанії Trek, колонна Line Pro 30 використовує концентратор Bontrager's Rapid Drive 108, а також оснащений попередньо встановленою смугою обрізної оболонки TLR (безкамерна готова). З урахуванням того, що інтервал Boost hub в даний час є найбільш широко використовуваним стандартом hub, Line Pro 30 колеса приходять тільки в 110 х 15-міліметрових фронтах і 148 х 12-міліметрових задніх різновидів, і обидва спарені з 28 лезами DT Swiss Aerolite спицями. Концентратори підтримують шість болтів дискові гальмівні ротори, а задній приходить стандарт з Shimano 10/11 водієм freehub швидкості. Хоча Line 30s є хорошим значенням, він трохи жалить, що драйвер SRAM XD продається лише окремо. Мій 29er колесо з XD водієм важило 1748 грамів.

На стежці

Передня концентратор Pro Line 30 призначена для 110 x 15-міліметрових thru-axle і 6-болтових гальмівних роторів.

Нинішня солодка точка по відношенню до внутрішньої ширини обода для стандартних шин (до 2, 5 дюймів у ширину) серед стежок і всіх гірських коліс падає в діапазоні від 30 до 32 міліметрів. Хоча остання пропозиція Bontrager має 30 в назві, внутрішня ширина ободу становить 29 міліметрів. У ці дні, безкамерні колісні диски є такими ж поширеними, як і піпетки, і більшість з нас комфортно налаштовані на безкамерний процес установки. Я керував різноманітними шинами від Schwalbe, Bontrager, Maxxis і Specialized на колесах Line Pro; і хоча кожен з них агресивно врізався в своє місце відпочинку, видалення шини було іншим. Над першою дюжиною їзди я постраждав нечисленних квартир, котрий значною мірою прибув з torn sideknobs. По-перше, встановлення шини з легким, пластичним важелем, що виконується під час їзди, було майже неможливим і часто вимагало, щоб я обгорнув шину навколо впалої гілки або багатофункціонального інструменту, щоб просто отримати достатньо важелів на бортику, щоб відірвати його від обода . З плином часу боротьба, необхідна для того, щоб зняти шину, зменшилася і вже не була такою великою проблемою.

Концентратор Rapid Drive має 54 зуби для швидкого зачеплення і використовує інтервал 148 × 12 Boost.

Для так витонченого як Line Pro колеса погляд, вони виконали тільки вражаюче. Чи вибухають велосипед раунд раунди у Snowmass, Colorado, або звинувачуюча скеля-заповнена terrain у Tahoe, Лінія Pro 30 колеса влаштовані міцні, залишилися вірні, та не показали ніякі знаки succumbing до будь-якого jagged terrain я міг кинути їхній шлях. Лінія Pro 30s використовує швидкісний вузол Bontrager's Rapid Drive, який оснащений шістьма затискачами з кільцем на 54 зуба. Деякі вершники люблять голосний звук, що розрізається, з заднього вузла, а на березі, але для мене тихіше, тим краще. Швидкісний привідний центр забезпечує швидке і чітке залучення і, звичайно, не кричить, як рій сарани, коли він на березі, але це не на спектрі супер-тихих задніх вузлів. Деякі вуглецеві колеса відчувають таку жорсткість, що може призвести до зниження якості їзди. Хоча не як поступливий як сплав край, Лінія Професіонали ніколи не відчувала надто різкий для мого 150-щось-фунта тіло. Після декількох місяців повторюваних локальних трас, вимогливих курсів ендуро, і високошвидкісних велосипедних велосипедних раундів, Bontrager Line Pro 30s залишилися вірними, витримали незліченні жорсткі удари, і виявилися відмінним варіантом для гонщиків з очей сучасні велосипедні колісні траси.