FAQ

Чому легше зупинити велосипед, ніж автомобіль?

Sin Piedad: Spaguetti-Western documental completo (Without Mercy) (March 2019).

 
Anonim

Велосипеди не створюють стільки інерції, оскільки мають менше маси, а також, як правило, рухаються повільніше, ніж автомобілі. тим важче і швидше щось, тим довше потрібно зупинитися.

Чому легше рухати маленьку машину, ніж самоскид, і чого легше зупинити і чому?

Ну, мала машина важить менше, ніж самоскид, правильно? Це схоже на "Чому легше підняти перо, то вага 20 фунтів"? І, оскільки самоскид більше, він отримує більше швидкості від його ваги, і як тільки це станеться, важко зупинитися.

Чому легше зупинити об'єкт з повільним рухом, ніж швидко рухається об'єкт?

Наш пошук відповіді на це питання йшло повільно, поки ми не зрозуміли, що гіпотеза питання є помилковою! На наш досвід, важче зупинити повільний рухомий броненосець, ніж зупинити багатократно рухомий комар.

Чому б було б легше зупинити велосипед на бетоні, ніж на льоду?

На льоду менше льоду, ніж на бетоні, тому на льоді треба гарантовано гальмувати речі, або велосипед почне рухатися або ковзати.

Чому легше зупинити кров, що тече з вени, ніж артерія?

кров, що протікає в вені, знаходиться під значно меншим тиском, ніж у артерії, зазвичай вени переносять кров у серце з різних частин вашого тіла, тоді як артерії є головними розподільниками з самого серця.

Чому легше їздити на велосипеді вниз, ніж в гору?

Тому що, коли ви їдете під час спуску, тягарність допомагає вам потягнувши, але коли ви їдете вгору, вам потрібно подолати гравітацію - так само, як коли ви йдете по сходах.

Чому легше збалансувати велосипед під час руху, ніж коли він спочиває?

Легко збалансувати велосипед, коли він рухається вперед, ніж коли він знаходиться в стані спокою, тому що, коли прокатки вперед, ви можете легко перемістити опорні точки, шина зв'язує патчі з боку в бік, просто керуючи переднім колесом, і таким чином тримати їх під центр мас.

Чому легше їздити на велосипеді вниз?

Це відбувається тому, що сила тяжіння тягне вас, так що вам не потрібно педалі стільки ж нахилу. Ущелини, з іншого боку, сила тяжіння все ще тягне вас вниз, тому вам потрібно боротися, щоб рухатися вперед і рухатися проти сили тяжіння.

Як зупинити велосипед від іржавіння?

Щоб зупинити велосипеди від іржавіння, фарбуємо їх, намащуйте їх мастилом або оливою на велосипеді.

Чому набагато легше зупинити кров, що тече з вени, ніж артерія?

Артерії - це великі трубочки, що містять кров, що перекачується до тіла. Тому тиск у артеріях набагато більший. Великий розмір артерій також ускладнює зупинення кровотечі. Як і будь-який насос, серце має високий тиск і сторону низького тиску. Артерії знаходяться на стороні високого тиску насоса.

-

Як велосипед відрізняється від автомобіля?

велосипед - це транспортний засіб з двома колесами, а автомобіль - це автомобіль з чотирма колесами … Додаткова відповідь Завжди з двома колесами. Визначення велосипеда - це двоколісний транспортний засіб. Якщо у нього більше чи менше двох коліс, то це не велосипед. Автомобіль моторизований, а на велосипеді немає. Велосипед економить енергію.

Звичайно, "моторний" або "електричний" велосипед може працювати. В основному "велосипед" має два колеса, а автомобіль має більше (як правило, чотири).

Чи важче машина зупиняється раніше, ніж легший автомобіль?

Для більш важкої машини потрібно більше часу, ніж легше. Швидкість збільшується, коли збільшується маса, в свою чергу, збільшується час, необхідний для зупинки (поїзди, напіввагони).

Як другий закон Ньютона пояснює, чому легше натискати велосипед, ніж натиснути автомобіль з таким самим прискоренням?

Другий закон говорить, що прискорення об'єкта залежить від двох змінних - чистої сили, що діє на об'єкт і масу об'єкта. Прискорення об'єкта залежить безпосередньо від чистої сили, що діє на об'єкт, і навпаки на масу об'єкта. Як сила, яка діє на об'єкт, збільшується, прискорення об'єкта збільшується.

Як збільшується маса об'єкта, прискорення об'єкта зменшується. Оскільки велосипед має набагато менше маси, ніж автомобіль, так легше його проштовхнути.

Що має більший автомобіль з інертою або велосипед?

Автомобіль; це має набагато більшу масу. Автомобіль становить близько 1000 кг і більше; велосипед може становити 30 кг або менше.

Чому легше почати або зупинити машину, ніж поїзд?

Це все про імпульс, який є продуктом швидкості масового часу. Чим більший імпульс об'єкта, тим важче його зупинити. Навіть повільний рух поїзда має великий імпульс, тому що його маса настільки велика. Згоріла куля також має великий імпульс, тому що, хоча її маса невелика, її швидкість надзвичайно висока.

Нещодавно я подумав про чудовий спосіб продемонструвати вплив додаткової маси на припинення об'єкта. Тримайте мух, і, рухаючи лише зап'ястя, хвилюйте його з одного боку в бік або назад і вперед дуже швидко. Тепер же робити з молотком. Набагато простіше змінити напрямок руху мухи, оскільки її маса настільки низька.

Чому легше зупинити тенісний м'яч, ніж куля крикету, що рухається з такою ж швидкістю?

Тенісні м'ячі легші за кулі крикету. Тому менше маси. Якщо тенісний м'яч рухається з такою ж швидкістю, його імпульс (маса x швидкість) нижче. Тому менше імпульсу легше зупинитися. Коротка відповідь, менша маса і однакова швидкість означає менший імпульс.

Чому простіше на велосипеді милі, ніж запустити милю?

Ви можете досягти більш високих швидкостей на велосипеді і підтримувати швидкість, але менше енергії; Ви можете почати педаль на велосипеді, після чого ви можете сидіти і згорнути.

Чи легше отримати фінансування для оренди автомобіля, ніж кредит на автомобіль?

Так … Я знаю дуже мало про фінансування, але у мене є друзі, які стверджують, що це найкращий спосіб піти. Тому я припускаю, що це, мабуть, легше, ніж отримати позику на покупку.

Чому легше зупинити машину, ніж поїзд?

Оскільки машина важить набагато менше, ніж поїзд - тому це вимагає меншої сили, щоб зупинити машину.

Чому важче зупинити велосипед, ніж вантажівка, якщо вони мають однаковий імпульс?

Імпульс р об'єкта маси m і швидкості v становить p = mv. Кінетична енергія K цього самого об'єкту становить K = 1/2 mv ^ 2 = p ^ 2/2 m. Скажемо, що вантажівка має швидкість V і масу M, а велосипед має швидкість v і масу m <M. Якщо їх імпульс однаковий, це означає, що mv = MV, тому v більше, ніж V, оскільки m менше, ніж M. Таким чином, v ^ 2 набагато перевищує V ^ 2 так що кінетична енергія велосипеда набагато більша, ніж кінетична енергія вантажного автомобіля. Це означає, що потрібно більше енергії, щоб зупинити велосипед, ніж це зупиняє вантажівку.

Чи легше кредити на назви автомобілів, ніж житлові позики?

Так, по суті кредити на титул автомобіля набагато простіше, ніж домашній кредит. Вони швидше сплачують і простіше відслідковувати. Ви також можете зробити різні доступніші плати платежів відповідно до ваших потреб.

Це ваша вина, якщо ви їдете на велосипеді на тротуарі законно, а автомобіль зупиняється в середині тротуару, і ви та ваш велосипед впадають у це?

Це залежить від того, де ви живете. У більшості штатів заборонено їздити на велосипеді на бічній прогулянці, і ви повинні бути в провулку для велосипедів. Але вся правда розповідають зі страховими компаніями, що водії винні через те, що вони не помічають особу на бічній прогулянці.

Як на велосипеді з 10-ступінчастою передачею простіше зробити велосипед?

Оскільки люди, як двигуни, працюють краще лише в діапазоні або на швидкості. Gears дає змогу продовжувати педалювати на певному рівні зусиль і темпу, незалежно від того, чи ви головою в гору, на квартирі або на схилі. Це працює на міцність для швидкості або навпаки.

Ваш автомобільний нагрівач буде працювати на деякий час, ніж зупинитися?

Будь ласка, будьте більш конкретними … нагрівач виділяє тепло, а потім холодне повітря ІЛИ Вентилятор нагрівача працює деякий час, потім перестає працювати.

Як тертя використовується для зупинки велосипеда?

Десь стаціонарна гальмівна колодка буде штовхатись на рухому поверхню. Якщо велосипед обернено гальмом, гальмівні колодки щипають обід колеса. Якщо байка барабана або каботажна гальма припиняється, стаціонарні колодки виштовхнуться навпроти обертової оболонки концентратора. Якщо велосипед припиняє диск, гальмівні колодки щиплять ротор між ними.

І тріщина між рухомою поверхнею та стаціонарними гальмівними колодками (разом з тріском між шинами та землею) є тим, що зупиняє велосипед.

Чому легше припинити завантажену вантажівку легше, ніж важче, якщо обидва рухаються з однаковою швидкістю?

Швидкість обох вантажних автомобілів однакова, але легше має нижчу інерцію (або менший інерційний момент). Більш важлива вантажівка має більший імпульс, що є продуктом його маси та його швидкості (що є просто швидкістю з призначеним ним напрямком). Рівняння виглядає так: P = mv. Імпульс - це фізична величина, і вона зберігається.

Змінюючи швидкість руху щось, чим більше маса має щось, тим більше сили потрібно, щоб змінити свою швидкість певною сумою … Хоча обидва вантажі рухаються з однаковою швидкістю, важче буде зупинитися. Оскільки більш легко навантажена вантажна машина має менший імпульс, це буде менше сили, щоб зупинити його.

Це просто так просто.

Може мотоцикл зупинитися швидше, ніж автомобіль?

це залежить від вершника, по суті, фізика, безумовно, дозволить мотоциклу зупинитися швидше, ніж машина, тому що ви можете поставити всю вагу на переднє колесо при уповільненні, ви не можете робити це в машині, мотоцикл може зробити колес, тому що це має більш високу потужність до вагового співвідношення, ніж автомобіль, мотоцикл може зупинитися швидше, оскільки він має вищий центр тяжіння, що дозволяє збільшити тиск на землю передньою шиною при гальмуванні.

завжди є якісь навички, які змінюють результати, але, взагалі кажучи, хороший мотоцикл може легко зупинитися швидше, ніж автомобіль.

Чому вантажівка важче зупинятися, ніж машина?

Вантажівка, за винятком можливо невеликого пікапа, буде мати більше ваги, ніж звичайні автомобілі. Це означає, що для певної швидкості він має більший імпульс (кінетичну енергію), який повинен буде протистояти або видаляти, щоб зменшити його швидкість. Сигнали для брейкерів повинні розсіювати більше енергії, щоб зупинити транспортний засіб, і навіть при великих гальмах, вони повинні бути застосовані протягом більше часу, і вантажівка буде рухатись внаслідок зупинки.

Велика вантажівка може також завдати більшої шкоди, якщо вона потрапляє на інший транспортний засіб або обструкцію.

Чому легко зупинити рухливий велосипед, ніж машина, що рухається з такою ж швидкістю?

В основному це пов'язано з різницею в масі. Цикл має меншу масу в порівнянні з автомобілем. Звідси імпульс буде більше для автомобіля, як імпульс р = m v. Швидкість зміни імпульсу пропорційна силі. Така більша сила буде потрібна у разі зупинки автомобіля, порівняно з зупиненням циклу за один і той же інтервал часу, що рухається з такою ж швидкістю.

Чому це вимагає більшої сили, щоб підштовхнути машину, ніж потрібно, щоб проштовхнути велосипед?

перш за все автомобіль важчий, ніж велосипед. а велосипед має лише 2 тонких колеса, а автомобіль має 4 широких колеса. таким чином, більше контактів. отже існує більше тертя.

Які переваги велосипедів над автомобілями?

Найбільша перевага, яку я можу думати про ціну на газ. це не коштує нічого продавати милю або два, але водіння, яке вимагає, щоб машина була зареєстрована, що страховка сплачується, що у вас є газ у машині, а заряд акумулятора.

Чому це краще коротше або зупинити машину, ніж поїзд?

тому що машина в розмірах і в масі легше, ніж в поїзді, тому що його вага може вплинути на силу, необхідну для її зупинки, щоб легко було зупинити машину, ніж поїзд.

Чи легше припинити варене яйце, а не сире яйце?

Я не знаю, що ви маєте на увазі під цим. Яйце зварене вареною буде швидше обертатися і рухатись далі, якщо це ви маєте на увазі.

Чому легше припинити футбольний м'яч, ніж кулька?

Це залежить від того, наскільки швидко вони йдуть. Куля боулінгу набагато важче, тому має більший імпульс, якщо вони обидва подорожують з однаковою швидкістю.

Яка передача енергії відбувається, коли ви падаєте на довгий пагорб на велосипеді, а не застосовуєте перерви, щоб зупинити його внизу?

Потенційна енергія перетворюється на кінетичну енергію, коли велосипед піднімає швидкість, кінетична енергія перетворюється на теплову енергію, як гальма призводить до зупинки.

Як закон Ньютона 2 пояснює, чому легше натискати велосипед, ніж натиснути автомобіль з таким же прискоренням?

По суті, ви дивитеся на F = ma acceleration, a = однакове для обох транспортних засобів. Маса, м на велосипеді значно менше, ніж у машині; Необхідна сила натискати на велосипед значно менше, ніж потрібно для автомобіля. Тому легше натискати велосипед.

Чому шини для велосипедів потрібно накачати до більш високого тиску, ніж автомобільні шини?

Автомобільні шини мають дуже жорсткі бокові стіни, які можуть нести деяку навантаження. Взуття для велосипедів незграбне, і все це потрібно робити повітряним тиском. Окрім того, для мотоциклу з обмеженнями потужності його людського двигуна важливіше стримувати стійкість до коченню, наскільки це можливо.

Чому легше запустити двигун у гарячому дні, ніж холодний день?

Паливо набагато легше запалювати, коли воно ближче до температури запалення (тепліші дні), ніж коли воно холодніше.

Чому легше грати на подвійну зупинку на скрипці, ніж будь-який інший струнний інструмент?

Найчастіше легше грати на подвійному стані на скрипці, тому що струни невеликі, а напруга - легка. Проте твердження про те, що легше грати на подвійну зупинку на скрипці, ніж будь-який інший інструмент, відкрито для обговорення. Багато інструментів, у тому числі струнних інструментів, створені спеціально для гри у подвійних часах або аккордах.

Деякі з них зменшились у використанні протягом століть, одна була "спалахом у сковороді". Наприклад, сім'я "віола да гамба", схилене, крихітне сімейство інструментів, що використовуються в епоху Відродження та барокко (і тепер, через відродження ренесансу та бароко) ідеально підходять для гри на подвійні зупинки та акорди.

За часів Шуберта (класична ера) був розроблений та побудований інструмент Arpeggione, і Шуберт написав для нього сонату (як і деякі інші композитори). Він був стривожений як гітара, мав понад 2 октави ладів, і поклонився і що тримається як "віолончель". З'являється (з акордів, написаних на сонаті Шуберта), щоб вони були налаштовані як на гітарі.

Крім того, якщо визначення подвійних зупинок не може бути "двома нотами, що грають на скрипковому сімейному інструменті", багато інших інструментів можуть одночасно грати не одне пальцем. У рядку сімейства майже кожен інструмент з кількома рядками може зробити це. Багато азіатських інструментів, які схиляються і мають більше ніж одну струну, мають жвавий репертуар, у якому включені подвійні крапки.

Деякі з них призначені для подвійного зупинки, а не просто відтворення окремих нотаток, і набагато простіше грати у подвійному режимі. Крім того, можна стверджувати, що більшим членам сімейства рядків легше грати подвійні стадії, оскільки, хоча скрипка вимагає менше тиску, більші інструменти вимагають меншої точності.

З довшою довжиною струни фізичне "пропущення" міліметра має набагато менший ефект позарегулювання на віолончелі, ніж на скрипці!

Чи вантажівки мають велике сліпе місце, яке можна легко зупинити в разі надзвичайної ситуації, чи легше простежити вашу машину?

у них більше сліпих плям … іноді деякі держави в задній частині, що водій не може бачити вас.

Чому легше штовхати машину, ніж автобус?

Ну - очевидна відповідь - тому що машина важить менше, ніж автобус!

Чи є у світі більше автомобілів чи велосипедів?

Я би сказав автомобілі тому, що тільки іду у місто та тільки роззираюся thats все ви побачите.

Які легше зупинити расизм чи рабство?

Їх і неможливо зупинити. Люди збираються продовжувати робити це назавжди. Рабство зупинилося у нас, але в Африці все ще є рабство. Спасибі за запитання.

Чому велосипеди краще, ніж автомобілі?

Тихий менше Забруднення Легше підтримувати власник Дешевше Менше забруднення Менше перевантажень Добре вправа почати …

Чому легше припинити легковантажну вантажівку, ніж важче, що має однакову швидкість?

Згідно з другим законом Ньютона, прискорення тіла прямо пропорційно чистій силі і обернено пропорційно його масі, a = F / m. Тому менш масивний вантажний автомобіль буде легше прискорити ("уповільнити") до зупинки, ніж більш масивний вантажівка.

Що означає зупинити SAG на велосипеді?

SAG, що використовується на велосипедних термінах, означає Підтримка та передача. Зупинка SAG звичайно має людей, які можуть допомогти виправити свій велосипед або надавати іншу підтримку, таку як проживання та незначну швидку допомогу. Також під час організованих заходів транспортні засоби SAG патрулюють курс, який надає допомогу. Якщо ви не зможете закінчити подію, вони часто пропонують перевезти вас з курсу.

Ці автомобілі, відомі як "SAG Wagons" у жорсткому велосипедному стилі, можуть бути привабливим місцем для рятуючих гонщиків.

Чи легше вистелити свій автомобіль у кросівках, ніж на високих підборах?

Якщо ви говорите про ручне налаштування моделі T Ford, то краще носити взуття.

Як гальмування зупиняє велосипед?

Гальмування зупиняє велосипед, застосовуючи тертя до обертається частини, пов'язаної з колесом, що робить його більш повільним, що уповільнює роботу велосипеда.

Чому легше зберігати баланс на рухомому велосипеді, ніж на велосипеді, що спочиває?

Легше збалансувати прокат велосипеда, ніж велосипед у спокійному стані, тому що, рухаючись вперед, можна переміщувати опорні точки, пасувати шинами з одного боку в сторону, просто керуючи переднім колесом і тим самим тримаючи їх під центром маси.

Велосипед безпечніше, ніж автомобіль, або автомобіль безпечніше, ніж велосипед.

Це дійсно залежить від ситуації. У змішаній катастрофі (велосипед проти автомобіля) автомобіль буде майже завжди безпечним. Велосипеди OTOH подорожують повільніше, не можуть запалюватися, не можуть заманювати вас усередині них тощо тощо. Це означає, що для деяких видів нещасних випадків велосипед буде безпечнішим. Але тоді виникає питання про те, з чим порівнюєтеся.

Велосипеди працюють повільніше, тому, якщо ви дивитесь на ризик, а не на охоплену відстань, ви отримаєте одну відповідь. Подивіться на ризик проти часу проїзду, коли ви отримуєте іншу ASO.

Чому легше їздити на велосипеді, ніж збалансувати його під час стоянки?

Оскільки його колеса можуть рухатися в напрямку, на який вона спирається, існує два способи думати про це: статично і динамічно. З статичної точки зору рух коліс у напрямку, на якому нахиляється велосипед, отримує контактні патчі назад у центрі маси. З динамічної точки зору, переміщення коліс у напрямку, на якому орієнтується велосипед, породжує проміжний момент приблизно в центрі маси.

У будь-якому випадку, це бічний рух колеса, який виконує роботу, а вперед (або назад в деяких випадках) рух разом з ненульовим кутом повороту необхідний для переміщення колес у бік. Як тільки велосипед рухається вперед, є принаймні чотири відомі причини, за якими він буде керувати у необхідному напрямку, у напрямку до м'яса: 1. Всадник застосовує крутний момент до керма у правильному напрямку. Проте легко продемонструвати, що багато велосипедів самостійно стають без вершника, коли рухаються вперед на потрібній швидкості. 2. Гіроскопічний ефект на переднє колесо. Ні, колеса не просто протистоять перекиданню. Навпаки, переднє колесо простирається рухом у бік напрямку, на який він підкачує.

Проте було продемонстровано, що в відомому документі, отриманому д-ром Девідом Джонсом у фізиці сьогодні, гіроскопічні ефекти не є необхідними для того, щоб легко кататися на велосипеді. 3. Геометричний параметр, який називається слід, призводить до того, що переднє колесо повертає в напрямку, на якому опускається велосипед. Однак у статті, опублікованій в Science, було продемонстровано, що велосипед без сліду і без гіроскопічного ефекту може бути самостійним.

4. Масове розповсюдження велосипеда. Автори тієї ж статті в науці прийшли до висновку, що єдине, що залишилося в їх велосипеді, що могло б привести до автоматичного керування переднім колесом у напрямку, яким веде велосипед, масовим розподілом. Отже, для будь-якого конкретного велосипеда, один або декілька з цих чотирьох ефектів у поєднанні можуть керувати переднім колесом у напрямку, на якому орієнтується велосипед.

Тоді рух вперед може рухати колеса в тому напрямку, який арештовує і виправляє нахилу. Ніхто з цього не може статися, коли велосипед непостійний, і це сироватка легше їздити на велосипеді, коли він рухається, ніж збалансувати його, коли він нерухомий.