новини

Моав не повідомляє е-велосипедам

Пригоди моторної Мурашки ? та інші розвиваючі мультфільми для дітей українською мовою (Квітня 2019).

 
Anonim

У ранньому русі, який може вплинути на правила використання стежок по всій країні, в офісі Бюро землеустрою в районі Моава говориться, що на немоторизованих трасах не дозволяється використовувати гірські велосипеди з електродвигунами.

Агентство спокійно оновило правила користування стежками раніше цієї осені, але не оприлюднило ніяких прес-релізів для супроводу цього рішення. Нові правила були вперше повідомлені минулого тижня MTBr.com. Нові правила говорять, що Moab BLM "встановив, що мотоцикли (електричні, газові або дизельне) - моторизовані транспортні засоби. Використання мотоциклів дозволено лише на моторних трасах ".

Хоча існує тисячі миль трас, які відкриті для моторизованих транспортних засобів, це означає, що значні маршрути для гірських велосипедів, таких як Porcupine Rim, Amasa Back і Кокопеллі, серед іншого, залишатимуться доступними тільки людською силою.

Офіс Моаба є одним з перших офісів BLM для випуску нових правил щодо електронних велосипедів. Питання про те, як керувати електронними велосипедами, стає дедалі актуальнішим, коли декілька виробників імпортують гірськолижні велосипеди високого класу з можливістю відслідковування, з дисками гальмами, повною підвіскою та електронними двигунами, здатними додавати кілька сотень ватт власної потужності гонщика .

Ускладні питання, багато нових систем педалі допомагають, тому немає дроселя; Електродвигуни, що працюють від акумуляторів, також мають нульове джерело токсичних викидів. Прихильники використання e-bike вважають, що системи підтримки педалі наближаються до велосипедів, ніж мотоцикли, і що е-велосипеди можуть допомогти багатьом людям насолоджуватися на відкритому повітрі. Критики кажуть, що більш високі швидкодії, можливі за допомогою двигунів, збільшать конфлікти користувачів, і навіть тихий, екологічно чистий електродвигун все ще є двигуном.

Зрештою, офіс Моаба вирішив накреслити лінію на будь-яких двигунах. BLM пропонує свої регіональні офіси широкою широтою для встановлення власних правил використання стежок. Лісогосподарська служба США пропонує своїм регіональним округам подібний розсуд.

Міжнародна асоціація гірських велосипедів так само боролася з тим, як класифікувати е-велосипеди, присвятивши дослідницьку сесію на цю тему на своєму недавньому засіданні Всесвітньої зустрічі на вищому рівні IMBA в серпні. Адвокатська група має нюансну позицію, яка підтримує доступ до e-bike, але лише на трасах, які наразі доступні для моторизованого користування. Він підтримує використання електронного велосипеду, але наполегливо виступає за керування моторизованим та немоторизованим використанням окремо.