велосипеди

Knolly розширює розрив

 
Anonim

Прагнення до досконалості продовжується, і що пошуки часто призводять до нових стандартів. Принаймні, це для Knolly. Компанія вирішила перенести всю свою лінійку велосипедів на 12 х 157-міліметрових задніх відстаней. Knolly називає це 157TRAIL. На щастя, 12 x 157 не зовсім новий - він був на DH-велосипедах на деякий час, а Pivot - на пару велосипедів, маркованих як "Super Boost Plus 157" - але це безпрецедентно на більш короткі велосипеди. Це оголошення приходить так само, як Boost 148 був прийнятий майже кожним виробником велосипедів. Майже. Knolly ніколи не прийняв Boost 148.

Що зазор шини буде виглядати, як на новому Fugitive з 29 2.6-дюймом шини та 157-міліметр задні інтервали.

Knolly є компанія, складена з інженерів. Це - невеликий гатунок базований з Burnaby, Британська Колумбія та завжди фокусувався на практичність та дія над промисловістю заявили поліпшення. Таким чином, коли він прийшов до Boost 148, Knolly подивився на неї з точки зору інженера і вирішив не робити хід. Компанія стверджує, що не побачила достатнього поліпшення жорсткості, вона не вирішила всіх проблем з очищенням шин і призвела до несприятливої ​​геометрії при перемиканні між 27, 5- і 29-дюймовими колесами. Варто також відзначити, що Knolly ніколи не мав 29er у своєму складі, де Boost 148, як повідомлялося, зробив найбільшу різницю в жорсткості.

Все це змінилося. Пропускаючи Boost 148 і прямуючи до 157TRAIL, Knolly стверджує, що вона вирішила всі ці проблеми. І він представляє свої перші двадцять. Новий інтервал спочатку буде видно на нових 29ers, Fugitive 120-міліметрового подорожі і Fugitive 135-міліметрового подорожі, хоча точна дата досі невідома.

Але чому? Перехід до нового стандарту завжди є клопотом. Knolly має кілька причин. Ось що йде в прес-релізі:

Розмір шини: 157TRAIL дозволяє Knolly усунути ширину шини і зосередитися на діаметрі шин. Вершники можуть підібрати своє колесо і шина по поєднанню за цільовим призначенням: будь то гострий ракетний корабель, або гончар (або десь між ними). Fugitive будується навколо 29-дюйм колеса але це може також побігти 27.5 x 3.0-дюйм колеса та шини без компромісу до нижньої дужки висота.

Q FACTOR : 157-міліметровий інтервал між центрами може бути реалізований за допомогою перевернутого ланцюга для підтримки існуючих факторів Q на XC і легких колінчастих пристроїв, таких як XTR, X01 і Race Face Next SL.

СИЛЬНІСТЬ : 157 міліметрів має масове збільшення жорсткості понад 142 міліметри і навіть Boost 148. Насправді, збільшення жорсткості між 142 міліметрами і 157 міліметрами майже в три рази більше, ніж між 142 мм і 148 мм.

Порівняння жорсткості рамки.

ВИКОРИСТАННЯ ШИНИ: 157TRAIL надає більшість варіантів розміру шин для всіх моделей. Всі рамки Knolly 157TRAIL легко очистять ширину шини до 3, 25 дюйма.

РАМКОВИЙ ВІДПОВІДЬ : Ми переробили всю область заднього кінця, щоб тримати речі якомога щільніше. Розміри 157TRAIL збільшують ширину задньої осі на 15 міліметрів (7, 5 міліметрів на сторону), і все ж кліренс п'яти наших нових конструкцій тільки перемістився на 1, 5 міліметра на сторону. Наш новий 157TRAIL задній кінець залишається тим же самим або в деяких випадках більш вузьким, ніж існуючі Boost 148 велосипеди в даний час на ринку.

Синій колір є поточним заднім інтервалом (142 міліметра), а сірий - новим інтервалом. Knolly буде продовжувати використовувати 73-міліметрову широку нижню скобу оболонки.

ДІТАЛЬНА ЧАСТИНА: Завдяки нашій “чотирьох на 4” зв'язці та передній змонтованій трубці Knolly ми не повинні розширювати довжину ланцюга для розміщення більших розмірів коліс, включаючи 29-дюймові стандартні та 27, 5 шини. «Four By 4» також дозволяє Knolly використовувати 73-міліметрові нижні скоби і сумісний передній перемикач.

РОЗМІР ВЕРХНЕННОГО: Розріз ланцюга залишається величезним: на 36 зубах для 29-дюймових моделей і 38 зубів для 27, 5-дюймових моделей.

Це великий крок, зроблений Кнолі, і є деякі докази, щоб підтримати його. Але компанія оновлює всю свою лінію за допомогою 157TRAIL. Буде цікаво подивитися, як вона проходить, і якщо більше компаній почнуть приймати ті ж зміни. Зрештою, чи не було це досить довго без нового стандарту?

Для отримання додаткової інформації відвідайте Knollybikes.com